南通乾宝汽车零部件有限公司
地 址：江苏省南通市崇川开发区东快速路76号
总经理：王一然
手 机：13989698686
电 话：0513-89102366
传 真：0513-89102366
网 址 : www.qb-auto.com
汽车零部件供应商的“流感年”
作为一个久负盛名的汽车零部件巨头，德尔福曾经位居世界老大。然而，在2008年全球汽车零部件供应商销售额榜单上，这家公司的名字已经后退到第七位。而一度位列世界前4的李尔公司，此次则被挤出了前10名。
一位汽车业人士用“翻云覆雨”一词，来形容现在的世界汽车零部件行业。在他眼里，不少曾经辉煌一时的供应商，现在已经变成明日黄花；而今天看上去还活得津津有味的一些厂商，或许“不一定哪天就得关门大吉”。
从2008年度全球汽车业来看，一种典型的“流感”症状在不断地传播：汽车市场“打喷嚏”，影响了汽车厂商的健康发展，整车厂商又将此直接传染给其下家——零部件供应商们。南通注塑件加工直销
令人沮丧的业绩
在美国主机供应商协会总裁兼首席执行官尼尔（Neil De Koker）看来，他的协会就像美国汽车供应商兴衰的镜子，反映出目前整个行业的趋势。他觉得，从这一年来退出和加入的厂商数量看，供应商们正在经历着难以言喻的“阵痛”。
去年一年，这家协会有44家成员消失，而同时有78家新供应商加入；今年前4个月有13家消失，有25家新成员加入。“这说明新一轮的购并浪潮正在发生。”尼尔这样解释道。
2008年的供应商销售额排名和增长率，也能反映出其中正在发生的变化。从各地区供应商的表现看，由于受到冲击的程度和应对的措施不同，企业间的表现差异很大。
全行业的整体状况不佳是毋庸置疑的。排名前50家的企业，全年销售额合计为4762.07亿美元，与2007年的4942.98亿美元相比，平均下滑3.66％。
其中最不容乐观的是美国的汽车零部件供应商。入围的18家美国企业，大多数呈现出同比负增长，其销售额平均下降5.73％，明显高于前50家的平均水平。其中最引人注目的是德尔福，这家一度居世界首位的供应商，此次销售额为180.6亿美元，同比减少了18.95％。为了减轻企业负担，公司一直处于“瘦身”中，近两年陆续出售了不少资产。
同样令人沮丧的是日本供应商。进入前50名的13家日本企业，除了丰田纺织、日立和京滨3家外，其销售额均比上年有所降低。其中，日本最大的汽车零部件供应商电装全年实现销售额277.62亿美元，较上年减少79.38亿美元，以22.24％的降幅领跌。
与日、美企业形成鲜明对比的，是欧洲的零部件供应商。进入前50名的17家欧洲企业，销售额实现增长的多达13家，这其中最抢眼的，当属近几年一直居全球供应商首位的博世集团。2008年，该公司实现全球销售收入339.01亿美元，虽同比减少6.25％，但仍当之无愧地占据了第一的位置。
罪魁祸首：“过度依赖”
“你可能难以置信，原来我们的产品百分之百是给大众汽车配套的。刚刚来到中国市场时，我们只有两家客户，就是德国大众的两家中国合资企业。”江苏省一家汽车零部件独资厂商的销售总监笑着告诉笔者，经过几年努力，如今大众系的配套份额只占他们全部市场的20%。
像这样“过度依赖”某家整车企业的现象，在全球零部件行业其实十分多见。虽然全球化已嚷嚷了许多年，但德国供应商为德国厂商配套、美国供应商为美国厂商配套，似乎是天经地义的事。许多人知道，德尔福在申请破产保护前，70%以上的市场是为通用汽车配套的，即使是从通用独立出来很多年后，不少人甚至还将其看作是通用的子公司。
在线咨询
